자동차 언더씰: 무엇이고 할 가치가 있나요?

Jul 11, 2023

옛날에는 일부 자동차가 첫 번째 서비스를 받을 때까지 녹이 슬었을 수도 있습니다. 더 이상 그렇지 않지만 그렇다고 현대 자동차가 부식되지 않는다는 의미는 아닙니다.

실제로, 고철장을 살펴보면 MoT 테스터의 드라이버에 굴복한 상대적으로 현대적인 차량을 놀라울 정도로 많이 볼 수 있습니다. 플라스틱 범퍼와 트림 뒤에는 오늘날 도로 위의 많은 자동차가 서서히 녹아내리고 있습니다. 그러나 소유주로서 녹 문제에 대해 실제로 무엇을 할 수 있습니까? 몇 가지 효과적인 조치 중 하나는 자동차 언더씰이나 기타 녹 방지 조치를 살펴보는 것이며, 아래에서 이용 가능한 다양한 녹 예방 처리 방법에 대한 최고의 팁을 찾을 수 있습니다.

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특정 자동차 브랜드는 녹이 발생한다는 평판을 얻었으며 반드시 기대했던 것과는 다릅니다. 생산 비용 절감에 대한 압력으로 인해 자동차 제조업체는 자동차를 제작할 때 부식 방지 처리를 소홀히 하여 나중에 문제가 발생할 수 있습니다.

특히 일본에서 중고차로 영국에 수입된 차량의 경우에도 큰 문제가 될 수 있습니다. 국내 모델은 일반적으로 기후가 온화하고 겨울에 도로에 부식성 염분을 처리하지 않기 때문에 방청 처리가 광범위하게 이루어지지 않습니다.

자동차를 보호하고 용접공을 막고 싶다면 언더씰이나 기타 방청 처리에 투자하는 것이 좋습니다. 이는 바다 근처에 거주하거나, 정기적으로 거친 도로를 주행하거나, 부식된 부품에 대해 MoT에 대한 조언을 받은 경우 특히 권장됩니다. 더 일찍 접근하면 앞으로 더 큰 비용이 발생하는 문제를 방지할 수 있습니다.

언더씰은 일반적으로 자동차 바닥이나 휠 아치 내부와 같이 일상적으로 볼 수 없는 자동차 영역을 보호하도록 설계된 더 견고한 페인트입니다. 두툼한 페인트로 예쁘지는 않지만 약간 유연하기 때문에 도로의 부스러기나 잔해물이 쏟아져도 견딜 수 있습니다.

공장에서 적용된 언더씰 층은 시간이 지남에 따라 얇아지고 부서져 물과 소금이 금속 표면에 닿을 수 있습니다. 습기나 진흙은 숨겨진 접힌 부분과 문턱 덮개와 ​​같은 트림 뒤에 갇힐 수도 있습니다. 부주의한 타이어 정비사와 기계공도 자동차를 들어올릴 때 코팅이 벗겨질 수 있습니다.

이때 녹이 발생하여 자동차 수리가 비경제적으로 되는 문제가 빠르게 발생할 수 있습니다. 일단 고정되면 작은 패치 용접으로 MoT를 통과할 수 있지만 적절한 패널 교체가 없으면 나중에 다시 발생합니다.

치료에는 여러 가지 유형이 있으며 각각 비용과 혜택이 다릅니다.

가장 저렴한 형태의 언더씰은 일종의 역청으로, 도로를 함께 고정하는 데 사용되는 것과 동일한 재료입니다. 작은 캔 하나에 약 5파운드의 비용이 들며 장기간 지속될 것으로 예상되지 않는 '뱅어' 유형의 자동차를 보호하는 데 효과적입니다. 하지만 보기에는 좋지 않으며, 한 번 바르면 제거하기 까다롭기 때문에 코팅하고 싶지 않은 부분은 장갑을 끼고 마스크를 씌워야 합니다.

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두껍게 바르면 몇 년 동안은 괜찮은 보호 기능을 제공하지만 시간이 지나면 부서지기 쉽고 갈라질 수 있습니다. 이렇게 하면 물이 금속과 다시 만날 수 있고 심지어 습기를 가둬 녹슬게 만들 수도 있습니다.

일부 기계공은 부식을 방지하기 위해 브레이크 라인과 같은 구성품에 그리스나 오래된 엔진 오일을 바르기도 합니다. 이는 도로에 떨어져서 자전거 타는 사람과 오토바이 타는 사람에게 실제 문제를 일으킬 뿐만 아니라 오염을 일으킬 수 있으므로 권장되지 않습니다.

왁스형 언더씰은 가격이 더 비싸지만 도로 잔해에 부딪힐 경우 '자가 치유' 기능이 있어 패널이 항상 보호됩니다. 그러나 몇 년이 지나면 마모될 수 있습니다. 특히 자동차 밑면을 정기적으로 고압 세척하는 경우 더욱 그렇습니다. 정말 더운 날씨에는 녹아서 일부 지역의 보호 기능이 더 약해질 수도 있습니다.