Me & My Car: 소유자의 1940년 DeSoto는 필수품이었습니다.

Jan 13, 2024

DeSoto 브랜드는 Walter P. Chrysler가 Maxwell Motor Co.를 인수한 후 새로운 자동차 회사를 설립한 1928년에 시작되었습니다.

DeSoto는 Chrysler 모델 바로 아래에 가격이 책정된 중저가 자동차 중 상위권에 있었습니다. 크라이슬러는 동시에 Plymouth 브랜드도 시작했습니다. DeSoto는 1928년부터 1961년 자동차 라인이 중단될 때까지 200만 대 이상의 자동차를 판매하는 등 꽤 성공적인 운영을 이어갔습니다.

DeSoto라는 이름은 현재 플로리다와 남부 지역 대부분을 탐험한 최초의 유럽 탐험가였던 스페인 정복자 Hernando De Soto의 이름에서 유래되었습니다. Walter P.는 DeSoto가 중앙 아메리카 노예 무역에서 매우 부유해졌기 때문에 정말 좋은 사람이 아니라는 것을 알았더라면 다른 이름을 선택했을 수도 있습니다.

Chrysler가 Dodge Brothers Motor Co.를 인수한 것은 DeSoto가 출시된 지 얼마 되지 않아서였습니다. Dodge Brothers가 Chrysler보다 훨씬 더 큰 회사였기 때문에 이는 꼬리를 흔드는 거래였습니다. 그 인수가 조금 더 일찍 이루어졌다면 아마도 DeSoto가 전혀 없었을 것입니다.

DeSoto가 소개되었을 때, 록히드 유압 브레이크, 표준 자동 앞유리 와이퍼, 전체 장비 및 자체 그리스 건이 포함된 도구 키트와 같이 대부분의 경쟁업체에서는 제공하지 못했던 몇 가지 좋은 기능을 갖추고 있었습니다. DeSoto는 첫해 81,065대의 차량 판매 기록을 세웠는데, 이는 1959년 Ford Falcon이 출시될 때까지 초과되지 않은 기록입니다.

San Ramon에 거주하는 Rick Parras는 1930년대와 1940년대의 자동차를 좋아합니다. 그는 특정 제조사나 모델을 찾고 있지 않았지만 약 1년 전 이 최고급 1940년형 DeSoto 맞춤형 4도어 세단을 보았을 때 그는 그것이 자신의 차고에 있는 것임을 알았습니다. 그는 그것을 San Anselmo의 한 신사에게서 10,500달러에 샀습니다.

"바디가 너무 마음에 들었고 온전한 상태였습니다. 크롬과 몰딩이 많이 들어있어서 정말 마음에 들었습니다. 내부가 촬영되었습니다. 원본인지는 모르겠지만 많이 닳고 찢어졌습니다. ."

또한 실행되지 않았습니다. 그러나 파라스는 차체에 외부 녹이 전혀 없었다고 지적했습니다. 그는 엔진이 수리 가능하다고 느꼈고 내부를 전문적으로 복원하면 그가 사랑했던 시대의 아름다운 수집가 자동차를 갖게 될 것이라고 느꼈습니다. 122.5인치 휠베이스에 무게가 약 3,300파운드나 나가는 대형 자동차입니다. 228.1입방인치 100마력 엔진으로 구동되며 주행 거리는 84,000마일에 불과합니다. 변속기의 경우 "트리 위의 3개"가 있으며 부드럽게 변속됩니다. 스타터 페달은 방화벽 밖으로 액셀러레이터 위 약 4~5인치 정도 튀어나와 있으며, 마치 큰 버섯처럼 보입니다.

파라스의 생각이 옳았다는 것이 입증되었습니다. 약 500달러를 들여 그의 정비사가 엔진을 고쳤고 엔진은 정상처럼 작동합니다. 업그레이드된 전자 점화 장치를 제외하고는 모두 원본입니다. 그런 다음 주인은 내부 작업에 나섰습니다.

"인테리어 전체를 뜯어냈습니다. 원래는 동부 해안 차량이었는데 녹이 많이 슬었을 것이라고 생각했지만 이 76년 된 차량에는 패치를 전혀 적용하지 않았습니다."

라인에 있는 누군가가 언더코팅으로 바닥판 내부와 외부를 잘 보존한 것 같습니다. 크림색 외관은 공장 색상은 아니지만 상당히 유사합니다.

$6,500의 내부 복원에는 카펫, 도어 패널 및 헤드라이너가 포함되어 있으며 원래 공장 직물과 최대한 가깝게 일치합니다. 6인승 차량이지만 내부는 요즘 차량에 비해 다소 좁습니다. 후면 자살 도어를 열고 공장 사양과 유사한 등받이와 좌석 중앙에 세 개의 세련된 메달이 있는 편안한 좌석 쿠션을 볼 때 세부 사항에 대한 Parras의 관심이 주목됩니다.

뒷좌석 공간에는 각 뒷문 뒤에 있는 기둥에 두 개의 새로 단장한 당김 끈이 있어 사람들이 차에 타고 내릴 수 있도록 도와줍니다. 대시보드는 창틀과 마찬가지로 실제 목재입니다. 차량에 히터가 있지만 대시보드 아래 앞쪽에 있으며 승객의 발을 겨냥하므로 따뜻한 공기가 뒷좌석 승객에게 도움이 되기까지 시간이 걸립니다. 이러한 상황을 바로잡기 위해 앞좌석 뒤쪽에 무릎 담요를 운반할 수 있도록 설계된 좌석 너비만큼의 고급 로프가 있습니다.